IS200TREGH1BDB GE IS200TREGH1B Turbine Emergency Trip

 

Sia TRPG che Treg controllano i solenoidi di viaggio in modo che uno possa rimuovere la potenza e attivare l'idraulica per chiudere il vapore o le valvole del carburante. Le nove bobine di relè di viaggio su Treg sono fornite con 28 V DC dall'IS215VPro. I solenoidi di viaggio sono forniti con 125 V CC tramite Plug J2 e disegnano fino a 1 a con una costante di tempo L/R di 1 secondo L/R.

Un alimentatore da 125 V CC fuso separatamente viene fornito dal controllo della turbina per i solenoidi, che si eccitano in modalità di corsa e si de-energizzano in modalità di viaggio. Diagnostica monitorare ogni alimentatore a 125 V CC dal modulo di distribuzione dell'alimentazione nel punto di iscrizione sulla scheda terminale per verificare l'integrità dei fusibili e la connessione del cavo.

 

Due contatti in serie di ciascun relè di viaggio di emergenza (ETR1, 2, 3) sono collegati all'alimentatore positivo a 125 V CC per ciascun solenoide e due contatti in serie del relè di viaggio primario (PTR1, 2, 3 in TRPG) sono collegati all'alimentatore DC a 125 V negativo per ciascun solenoide. Un relè economizzante (KE1, 2, 3) viene fornito per ciascun solenoide con un contatto normalmente chiuso in parallelo con la resistenza di limitazione di corrente. Questi relè vengono utilizzati per ridurre il carico di corrente dopo che i solenoidi sono stati eccitati. Le bobine di relè ETR e KE sono alimentate dalle schede IS215VPRO in ciascuna delle sezioni R, S e T, che forniscono una sorgente indipendente da 28 V CC.

 

Il bus da 28 V CC è corrente limitata e utilizzato per l'alimentazione a un contatto di viaggio di emergenza manuale esterno, visualizzato come E-SPOP. Tre relè di viaggio principale (KX4, KY4, KZ4) scollegano il bus a 28 V DC dall'ETR e bobine di relè KE se si verifica un viaggio di emergenza manuale. Qualsiasi viaggio che ha origine nel modulo di protezione (come EOS) o nel Treg (come un viaggio manuale) farà sì che ciascuna delle tre sezioni del modulo di protezione trasmetta un comando di viaggio sopra il modulo di controllo e può essere utilizzato per identificare la fonte del viaggio.

 

Inoltre, il relè del servosubblicatore K4CL ecciterà e invierà un feedback di contatto direttamente dalla morsettiera Treg alla terminale di servo TSVO. Il servo Terminal SCOPLE SCONNINE la sorgente di corrente servo dal blocco terminale e applica un bias per chiudere la valvola di controllo. Questo viene utilizzato solo su applicazioni Simplex per proteggere dal servo amplificatore che non riesce.

 

La scheda IS215VPRO esegue diagnostica sulla scheda Treg e sui dispositivi connessi. La diagnostica copre il driver di relè di viaggio e i feedback di contatto, la tensione del solenoide, il driver di relè di economizzatore e i feedback di contatto, il driver e la bobina del relè K25A, il driver di relè servino e il feedback di contatto e la fonte di tensione del solenoide. Se qualcuno di questi non è d'accordo con il valore desiderato, viene creato un errore.

I connettori IS200TREGH1B JX1, JY1 e JZ1 hanno il proprio dispositivo ID interrogato dalla scheda IS215VPRO. Il dispositivo ID è un chip di sola lettura codificato con il numero seriale della terminale, il tipo di scheda, il numero di revisione e la posizione della spina. Quando il chip viene letto dalla scheda IS215VPRO e si incontra una mancata corrispondenza, viene creato un errore di incompatibilità dell'hardware.