IS200AEADH1ACA SCHEDA MARCHIO GE IS200AEADH1A

Il controllo dell'accelerazione confronta il valore attuale del segnale di velocità con il valore dell'ultimo momento di campionamento. La differenza tra questi due numeri è una misura dell'accelerazione. Se l'accelerazione effettiva è maggiore dell'accelerazione di riferimento, l'FSRACC viene ridotto, il che ridurrà l'FSR e di conseguenza il carburante per la turbina a gas. Durante l'avviamento il riferimento di accelerazione è funzione della velocità della turbina; il controllo dell'accelerazione di solito richiede

esce dal controllo della velocità subito dopo il periodo di riscaldamento e riporta l'unità alla velocità. Alla "Sequenza Completa", che normalmente corrisponde al pick-up 14HS, il

il riferimento di accelerazione è una costante di controllo, normalmente l'1% di velocità/secondo. Dopo che l'unità ha raggiunto il 100% TNH, il controllo dell'accelerazione solitamente serve solo a contenere la velocità dell'unità nel caso in cui l'interruttore del generatore dovesse aprirsi mentre è sotto carico.

Il sistema di controllo della temperatura limiterà il flusso di carburante alla turbina a gas per mantenere le temperature operative interne entro i limiti di progettazione delle parti del percorso del gas caldo della turbina. La temperatura più alta del gasla turbina avviene nella zona della fiamma della combustionecamere. Il gas di combustione in quella zona è dilutato dall'aria di raffreddamento e confluisce nella turbina seczione attraverso l'ugello del primo stadio. La temperaturadi quel gas in uscita dall'ugello del primo stadio è noto comela "temperatura di accensione" della turbina a gas; è questotemperatura che deve essere limitata dal sistema di controllotem. Dalle relazioni termodinamiche, gas turcalcoli delle prestazioni del ciclo combinato e sito notocondizioni, la temperatura di cottura può essere determinata comeuna funzione tra la temperatura di scarico e la pressionerapporto attraverso la turbina; quest'ultimo è determinato dala pressione di scarico del compressore misurata (CPD).Il sistema di controllo della temperatura è progettato per misuraresicuro e controllare piuttosto la temperatura di scarico della turbinarispetto alla temperatura di cottura perché non è praticomisurare le temperature direttamente nella combustionecamere o all'ingresso della turbina. Questo controllo indirettodella temperatura di accensione della turbina è resa pratica dautilizzando note turbine a gas aerodinamiche e termichecaratteristiche namiche e utilizzarle per influenzare l'exsegnale temperatura gas di scarico, a partire dallo scaricola temperatura da sola non è un vero indicatore della cotturatemperatura.

La temperatura di accensione può anche essere approssimata in funzione della temperatura di scarico e del flusso di carburante (FSR) e in funzione della temperatura di scarico e della potenza del generatore (DWATT). Le curve di controllo della temperatura di scarico FSR o megawatt vengono utilizzate come supporto alla curva di controllo della temperatura primaria influenzata dal CPD. Queste relazioni sono mostrate nelle Figure 7 e 8. Le linee della temperatura di accensione costante vengono utilizzate nel sistema di controllo per limitare le temperature di esercizio della turbina a gas, mentre il limite della temperatura di scarico costante protegge il sistema di scarico durante l'avviamento.